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1. 挂车制动响应时间测量装置研制

  长春汽车检测中心按照GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》的要求自行设计开发的挂车制动响应时间测量装置。能够准确、便捷、高效的完成挂车气制动响应时间的测量。制造出成熟的产品,便于拆卸、运输、安装,占用空间小。试验证明,确保改装置能够完全满足法规要求。

  该项目已在实际检测中得到广泛应用。并获得国家知识产权局授予的实用新型专利,专利号:201821117951.7。

2. 后面碰撞试验车载制动装置研制

  长春汽车检测中心自行设计开发的后面碰撞试验车载制动装置用于中国后面碰撞标准GB27002、美国后面碰撞法规FMVSS301、欧洲后面碰撞法规ECE R34中的碰撞车辆的试验后制动。该装置直接固定于驾驶员座椅,利用气动关节装置模拟驾驶员踩踏板实现制动,并能自由设置触发延迟,安装和实施不受车辆限制,方便快捷,可靠度高,极大的提高了后面碰撞认证试验的实施效果和效率。

  该项目已在实际碰撞试验中得到广泛应用。并获得国家知识产权局授予的实用新型专利,专利号:201821106594.4。

3. 两车偏置对撞牵引装置研制

  长春汽车检测中心有限责任公司自行开发设计的两车偏置对撞牵引装置可用于开展两车25%-100%偏置对撞试验。两车偏置对撞牵引装置能够实现在单一轨道条件下的两车偏置对撞试验。该装置一端通过牵引滑车与牵引轨道连接,另一端通过钢索与待试验车辆连接,从而试验试验车辆与牵引轨道运动同步,同时该装置与试验车辆连接端具有横向调节装置,可根据试验要求和车辆宽度调节试验车辆与牵引轨道的偏置位移。该装置圆满解决了国内研发试验中两车偏置对撞的牵引装置问题。

  该项目已在实际碰撞试验中得到广泛应用。并获得国家知识产权局授予的两项实用新型专利,专利号:201821106688.1、201821106745.6。

4. 车辆外摆值测量装置研制

  “车辆外摆值测量装置”是长春汽车检测中心新能源部自主研发的,能够方便快捷的测量各类车辆外摆值的试验装置,该测量装置具有体积小,携带方便,安装简易等优点,通过该装置产生的试验轨迹易于观察与测量,测量过程简单方便,在试验结束后对试验路面不会留下痕迹,且安装便捷,可适用于各种外观结构不同的车辆,极大提高了外摆值测量试验的效率。

  该项目已在实际检测中得到广泛应用。并获得国家知识产权局授予的实用新型专利,专利号:201821106743.7。

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